通信車信號壁盒電磁密封保護殼制造技術

技術編號:22271136 閱讀:54 留言:0更新日期:2019-10-10 19:23
通信車信號壁盒電磁密封保護殼,包括:殼體、視窗框架、導電玻璃;殼體包括內層殼體、外層殼體、導熱填充層、溫度計;在內層殼體的底部加工有溫度計安裝槽;溫度計安裝槽內安裝有溫度計;在導熱填充層上加工有四通進口接頭安裝槽、四通出口接頭安裝槽以及三組冷凝管安裝槽,冷凝管安裝槽分別與四通進口接頭安裝槽和四通出口接頭安裝槽接通;四通進口接頭安裝在四通進口接頭安裝槽內;四通出口接頭安裝在四通出口接頭安裝槽內;冷凝管安裝在冷凝管安裝槽;在外層殼體上加工有避讓孔,避讓孔的周圍焊接有屏蔽管;在屏蔽管上安裝有手動閥;在屏蔽管的端部連接有安裝帽。該保護殼能夠兼顧抗電磁干擾和散熱效果這兩方面的性能。

Electromagnetic Sealing Protection Shell for Signal Wallbox of Communication Vehicle

【技術實現步驟摘要】
通信車信號壁盒電磁密封保護殼
本技術屬于車載屏蔽裝置
,具體涉及一種通信車信號壁盒電磁密封保護殼。
技術介紹
目前,用于地質勘探、水利工程、建筑工程、軍隊野戰等作用的通信車,其車內一般設有與外部設備進行通信的多種信號裝置;為了保證信息安全,通信車內通常將這些信號裝置設于具有電磁屏蔽功能的保護殼之內;但由于信號壁盒內部的信號裝置長時間工作,會釋放熱量,導致保護殼內溫度過高,影響正常通信。雖然可以考慮在信號壁盒的保護殼內安裝制冷裝置進行散熱,但制冷裝置通常是電動的,本身也會產生一定電磁波,對信號裝置產生一定干擾,難以兼顧抗電磁干擾效果和散熱效果這兩方面的性能。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種通信車信號壁盒電磁密封保護殼,以解決現有信號壁盒的保護殼難以兼顧抗電磁干擾效果和散熱效果這兩方面的性能的技術難題。為實現上述目的,本技術是采用以下技術方案實現的:通信車信號壁盒電磁密封保護殼,包括:殼體、安裝在殼體上的視窗框架、安裝在視窗框架上的導電玻璃;在所述殼體的周圍加工有安裝折邊,在安裝折邊上加工有安裝孔;所述視窗框架由導電金屬材料加工而成;所做的改進是:所述殼體包括內層殼體、外層殼體、設置在內層殼體與外層殼體之間且加工在內層殼體上的導熱填充層、四通進口接頭、四通出口接頭、冷凝管、溫度計;其中,所述內層殼體和外層殼體均由導電金屬材料制成;所述導熱填充層由導熱塑料制成,在所述內層殼體的底部靠近視窗框架的位置加工有溫度計安裝槽;所述溫度計安裝槽內安裝有溫度計,透過導電玻璃能夠看見溫度計的溫度;在靠近殼體底部的導熱填充層上加工有四通進口接頭安裝槽,在靠近殼體頂部的導熱填充層上加工有四通出口接頭安裝槽;在內層殼體周圍的導熱填充層上加工有三組冷凝管安裝槽,每組冷凝管安裝槽的一端與四通進口接頭安裝槽的一端接通,另一端與四通出口接頭安裝槽的一端接通,三組冷凝管安裝槽遍布在內層殼體的周圍,且互不相交;所述四通進口接頭安裝在四通進口接頭安裝槽內,由絕緣材料制成;所述四通出口接頭安裝在四通出口接頭安裝槽內,由絕緣材料制成;四通進口接頭的三個出口端分別與冷凝管連接,四通出口接頭的三個進口端分別與冷凝管的另一端連接,構成三個獨立的冷卻回路;所述冷凝管為三組,分別安裝在冷凝管安裝槽;在所述外層殼體上與四通進口接頭和四通出口接頭相對的位置處加工有避讓孔;在避讓孔的周圍焊接有屏蔽管;所述屏蔽管位于外層殼體的外側,不穿過外層殼體;四通進口接頭的進口端以及四通出口接頭的出口端均穿過避讓孔延伸至外殼體外側,且設置在屏蔽管內;在四通進口接頭的進口端以及四通出口接頭的出口端均連接有軟管;所述軟管穿過屏蔽管內部,由絕緣材料制成,用于與低溫循環冷卻裝置連接;在所述屏蔽管上安裝有用于控制四通進口接頭的進口端和四通出口接頭的出口端的手動閥;兩個手動閥用于封閉冷卻回路,讓冷卻液停止流動;在屏蔽管的端部加工有外螺紋,在外螺紋上螺紋連接有安裝帽;所述安裝帽由導電金屬材料制成。作為本技術的優選,所述四通進口接頭的三個出口端與進口端在同一平面上,且十字交叉分布;所述四通出口接頭的三個進口端在同一平面上,四通出口接頭的的出口端與三個進口端垂直設置。作為本技術的優選,在所述外層殼體上靠近屏蔽管的下方安裝有掛鉤,所述安裝帽的尾部連接有掛線,所述掛線掛在掛鉤上。本技術的有益效果是:(1)本技術提供的保護殼的內層殼體以及外層殼體均能夠對電磁進行屏蔽,兩層屏蔽效果好;另外,該保護殼在保護殼內設置三組冷凝管,當溫度計顯示壁盒內溫度過高時,取下安裝帽,使軟管與低溫循環冷卻裝置連接,保護殼外的低溫循環冷卻裝置為冷凝管提供冷卻液,冷卻液注入冷卻回路,降低壁盒溫度;當溫度計顯示壁盒內溫度回歸正常區間,斷開軟管與低溫循環冷卻裝置的連接,將軟管儲存于屏蔽管內部,將安裝帽通過外螺紋連接于屏蔽管之上,安裝帽封閉了屏蔽管、軟管與外界的連通,增大了殼體的屏蔽效應,解決了傳統直接將冷卻裝置安裝在保護殼內,產生不必要電磁干擾的難題。(2)本技術為避免在外殼體上開設過多的冷卻液進口、冷卻液出口后影響屏蔽效果;所以僅開設一個進口、一個出口,然后通過殼體內的四通來加速冷卻速度,避免長時間進行冷卻操作影響屏蔽效果;另外,本技術在進口和出口上均安裝了屏蔽管,屏蔽管在冷卻裝置注入冷卻液時能夠改善屏蔽效果;當冷卻液注入后可以迅速將安裝帽安裝好,使其形成封閉體系,保證屏蔽效果。(3)本技術利用四通接頭將進口的冷卻液分成三路對保護殼進行冷卻,使冷卻效果更好,縮短冷卻時間,保證屏蔽效果,采用該保護殼能夠同時兼顧電磁屏蔽效果和散熱效果這兩方面的性能。附圖說明圖1為本技術保護殼的主視圖。圖2為本技術保護殼的剖視圖。圖3為本技術保護殼導熱填充層的主視圖。圖4為本技術保護殼導熱填充層的側視圖。圖5為本技術四通進口接頭的示意圖;圖6為本技術四通出口接頭的示意圖。具體實施方式為使本領域技術人員清楚理解本技術的技術方案及其優點和效果,下面結果附圖對本技術的技術方案進一步詳細描述,但并不用于限定本技術的保護范圍。參閱圖1,本技術提供的通信車信號壁盒電磁密封保護殼,包括:殼體1、安裝在殼體上的視窗框架2、安裝在視窗框架上的導電玻璃3;在所述殼體的周圍加工有安裝折邊4,在安裝折邊上加工有安裝孔41,方便安裝固定保護殼;所述視窗框架2由導電金屬材料加工而成;參閱圖1、圖2,所述殼體包括內層殼體11、外層殼體13、設置在內層殼體與外層殼體之間且加工在內層殼體上的導熱填充層12、四通進口接頭14、四通出口接頭15、冷凝管16、溫度計5;其中,所述內層殼體和外層殼體均由導電金屬材料制成;所述導熱填充層12由導熱塑料制成,在所述內層殼體的底部靠近視窗框架的位置加工有溫度計安裝槽(未標記);所述溫度計安裝槽內安裝有溫度計5,透過導電玻璃能夠看見溫度計的溫度;參閱1至圖4,在靠近殼體底部的導熱填充層12上加工有四通進口接頭安裝槽121,在靠近殼體頂部的導熱填充層上加工有四通出口接頭安裝槽122;在內層殼體周圍的導熱填充層上加工有三組冷凝管安裝槽123,每組冷凝管安裝槽的一端與四通進口接頭安裝槽的一端接通,另一端與四通出口接頭安裝槽的一端接通,三組冷凝管安裝槽遍布在內層殼體的周圍,且互不相交;所述四通進口接頭14安裝在四通進口接頭安裝槽內,由絕緣材料制成;所述四通出口接頭15安裝在四通出口接頭安裝槽內,由絕緣材料制成;四通進口接頭的三個出口端分別與冷凝管連接,四通出口接頭的三個進口端分別與冷凝管的另一端連接,構成三個獨立的冷卻回路;所述冷凝管16為三組,分別安裝在冷凝管安裝槽;參閱圖5、圖6,所述四通進口接頭14的三個出口端與進口端在同一平面上,且十字交叉分布;所述四通出口接頭的三個進口端在同一平面上,四通出口接頭的的出口端與三個進口端垂直設置;繼續參閱圖1,在所述外層殼體13上與四通進口接頭和四通出口接頭相對的位置處加工有避讓孔;在避讓孔的周圍焊接有屏蔽管6;所述屏蔽管位于外層殼體的外側,不穿過外層殼體;四通進口接頭的進口端以及四通出口接頭的出口端均穿過避讓孔延伸至外殼體外側,且設置在屏蔽管內;在四通進口接頭的進口端以及四通出口接頭的出口端均連接有軟管;所述本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.通信車信號壁盒電磁密封保護殼,包括:殼體、安裝在殼體上的視窗框架、安裝在視窗框架上的導電玻璃;在所述殼體的周圍加工有安裝折邊,在安裝折邊上加工有安裝孔;所述視窗框架由導電金屬材料加工而成;其特征是:所述殼體包括內層殼體、外層殼體、設置在內層殼體與外層殼體之間且加工在內層殼體上的導熱填充層、四通進口接頭、四通出口接頭、冷凝管、溫度計;其中,所述內層殼體和外層殼體均由導電金屬材料制成;所述導熱填充層由導熱塑料制成,在所述內層殼體的底部靠近視窗框架的位置加工有溫度計安裝槽;所述溫度計安裝槽內安裝有溫度計,透過導電玻璃能夠看見溫度計的溫度;在靠近殼體底部的導熱填充層上加工有四通進口接頭安裝槽,在靠近殼體頂部的導熱填充層上加工有四通出口接頭安裝槽;在內層殼體周圍的導熱填充層上加工有三組冷凝管安裝槽,每組冷凝管安裝槽的一端與四通進口接頭安裝槽的一端接通,另一端與四通出口接頭安裝槽的一端接通,三組冷凝管安裝槽遍布在內層殼體的周圍,且互不相交;所述四通進口接頭安裝在四通進口接頭安裝槽內,由絕緣材料制成;所述四通出口接頭安裝在四通出口接頭安裝槽內,由絕緣材料制成;四通進口接頭的三個出口端分別與冷凝管連接,四通出口接頭的三個進口端分別與冷凝管的另一端連接,構成三個獨立的冷卻回路;所述冷凝管為三組,分別安裝在冷凝管安裝槽;在所述外層殼體上與四通進口接頭和四通出口接頭相對的位置處加工有避讓孔;在避讓孔的周圍焊接有屏蔽管;所述屏蔽管位于外層殼體的外側,不穿過外層殼體;四通進口接頭的進口端以及四通出口接頭的出口端均穿過避讓孔延伸至外殼體外側,且設置在屏蔽管內;在四通進口接頭的進口端以及四通出口接頭的出口端均連接有軟管;所述軟管穿過屏蔽管內部,由絕緣材料制成,用于與低溫循環冷卻裝置連接;在所述屏蔽管上安裝有用于控制四通進口接頭的進口端和四通出口接頭的出口端的手動閥;兩個手動閥用于封閉冷卻回路,讓冷卻液停止流動;在屏蔽管的端部加工有外螺紋,在外螺紋上螺紋連接有安裝帽;所述安裝帽安裝帽由導電金屬材料制成。...

【技術特征摘要】
1.通信車信號壁盒電磁密封保護殼,包括:殼體、安裝在殼體上的視窗框架、安裝在視窗框架上的導電玻璃;在所述殼體的周圍加工有安裝折邊,在安裝折邊上加工有安裝孔;所述視窗框架由導電金屬材料加工而成;其特征是:所述殼體包括內層殼體、外層殼體、設置在內層殼體與外層殼體之間且加工在內層殼體上的導熱填充層、四通進口接頭、四通出口接頭、冷凝管、溫度計;其中,所述內層殼體和外層殼體均由導電金屬材料制成;所述導熱填充層由導熱塑料制成,在所述內層殼體的底部靠近視窗框架的位置加工有溫度計安裝槽;所述溫度計安裝槽內安裝有溫度計,透過導電玻璃能夠看見溫度計的溫度;在靠近殼體底部的導熱填充層上加工有四通進口接頭安裝槽,在靠近殼體頂部的導熱填充層上加工有四通出口接頭安裝槽;在內層殼體周圍的導熱填充層上加工有三組冷凝管安裝槽,每組冷凝管安裝槽的一端與四通進口接頭安裝槽的一端接通,另一端與四通出口接頭安裝槽的一端接通,三組冷凝管安裝槽遍布在內層殼體的周圍,且互不相交;所述四通進口接頭安裝在四通進口接頭安裝槽內,由絕緣材料制成;所述四通出口接頭安裝在四通出口接頭安裝槽內,由絕緣材料制成;四通進口接頭的三個出口端分別與冷凝管連接,四通出口接頭的三個進口端分別與...

【專利技術屬性】
技術研發人員:何建林
申請(專利權)人:吉林省大千電子科技有限公司
類型:新型
國別省市:吉林,22

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